Сшей склей лодка
Постройка мотолодки методом "Stitch&Glue" ("Сшей и склей").
Хотя постройка мотолодки с фанерной обшивкой и традиционной конструкцией корпуса — с поперечным набором и продольными брусьями по пазам на киле, скуле и по верхней кромке борта — не слишком сложное дело, все же для этого необходимы определенные навыки, внимательность и точность при работе. Сначала строителю предстоит разметить очертания шпангоутов в натуральную величину — разбить плаз, потом собрать по плазу шпангоутные рамки или прочные сборочные лекала, наконец — соорудить прочный стапель, точно выставить на нем и выверить весь поперечный набор, а затем — продольный набор киль, стрингера, привальные брусья , снять с реек малку, и только после этого можно приступать к подгонке листов наружной обшивки и установке их на место. В целом работа получается достаточно трудоемкой; требуется на длительное время занимать какое-либо помещение для сборки, что может представить проблему для городского жителя.
Давно думаю построить небольшую моторную лодку, чтобы кататься по нашему заливу и иметь возможность возить на телеге за автомашиной в заливы соседние. Воплощению мешает во-первых лень, во-вторых, наличие небольшой надувной лодки с 2-х сильным подвесным мотором, а главное, предчувствие всевозможных проблем: подбор материала, выбор проекта, поиск места для строительства, места для стоянки и т. Но все-таки я, кажется, уже втянулся и начал, пока теоретически, решать для себя эти вопросы.
Постройка лодки методом "сшей и склей" технологический эксперимент. Краткая справка Из современных способов постройки небольших лодок первое место , вне всякого сомнения , принадлежит технологии "stitch and glue" в отечественной терминологии - "скрепки-клей" или же "сшей и склей". Способ сам по себе не новый - первые лодки подобной конструкции легкие гоночные швертботы были замечены в Англии еще в конце х годов. Он не считался надежным - фанерная конструкция с проклейкой стыков стеклолентой на полиэфирной смоле не отличалась ни прочностью , ни долговечностью. Свое второе рождение технология пережила после широкого распространения эпоксидных смол и конструкций на их основе , тогда же она обзавелась и теоретической базой. Известны случаи , когда по этой методике строились яхты длиной до 15 метров.
