Тюнинг карбюратора своими руками
Варианты тюнинга карбюратора ВАЗ 2107 своими руками
Наверняка любой владелец «семёрки» сталкивался с теми или иными неполадками в работе карбюратора. Устаревшая модель ВАЗ требует особенного внимания и ухода, особенно это касается карбюраторных версий авто. Чтобы улучшить эксплуатационные характеристики своего «железного коня», владельцы в большинстве случаев предпринимают попытки тюнинга. Тюнингование «классики» вошло в привычку у многих российских водителей — ведь почти всегда можно улучшить как качество езды, так и внешний вид авто без больших финансовых вложений. Тюнинг карбюратора ВАЗ — одна из таких возможностей.
Модернизация карбюратора Солекс
Многие автолюбители предпочитают увеличить эффективность работы заводского карбюратора, тем самым делая ряд доработок. Тюнинг карбюратора Солекс — отличная возможность наиболее оптимально настроить под свои предпочтения и стиль вождения систему подачи топлива. Делая тем самым свое авто более приемистым и резвым, технические характеристики в этом случае улучшаются, но, как правило, приходится жертвовать экономичностью. Данный карбюратор можно внедрить и на девятку, поэтому делая тюнинг двигателя ВАЗ , заодно можно и позаботиться о тюнинге карбюратора, ведь одно другое дополняет. И в итоге получится очень резвая машины, которая сможет потягаться с иномарками. И вообще, тюнинг своими руками — дело хорошее и очень полезное для автомобиля и его хозяина.
- Навигация по записям
- Производители не стоят на месте, поэтому с каждым днем усовершенствуют автомобили.
- Многие любители отечественных машин, которые приобрели себе старую добрую «девятку», задумываются о том, чтобы её сделать более мощной, надёжной, современной. Некоторые даже серьёзно улучшают автомобиль, далеко уходя от заводских «умолчаний» и классической компоновки.
- В данной статье, расскажу как улучшить динамику "классики" своими руками без особых денежных затрат, только за счет экспериментов с карбюратором и зажиганием.
Модернизация карбюратора солекс
| 32 | Ваз тюнинг карбюраторов — тема популярная и очень востребованная в последнее время. Из статьи мы узнаем, как это сделать. | |
| 379 | Правильно выполненный тюнинг карбюратора Солекс — позволяет владельцам ВАЗ улучшить динамику автомобиля или как сегодня принято говорить — «прокачать» двигатель своего четырехколесного друга. | |
| 9 | Несколько нюансов по улучшению его работы. Лечим очень глубокие провалы. | |
| 55 | Тюнинг карбюратора помогает избавится от провалов при разгоне автомобиля, а также улучшить качество смеси, подаваемой в цилиндр. | |
| 423 | Устойчивые обороты х. Устойчиво ведет себя на низких, средних оборотах. | |
| 417 | Бывают ситуации, когда топливный жиклер системы холостого хода СХХ , установленный на конце электромагнитного клапана ЭМК не достает до дна посадочного отверстия седла в крышке карбюратора Солекс. | |
| 488 | Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Карбюраторы Солекс серии устанавливаются на автомобили, оборудованные бесконтактными системами зажигания. | |
| 103 | Один из вариантов радикальной доработки тюнинга карбюратора Солекс — растачивание больших диффузоров с целью увеличения воздушного потока проходящего через карбюратор и соответственно увеличения мощности двигателя за счет большей наполняемости цилиндров. Такая доработка дает прирост мощности двигателя автомобиля на режимах средних и больших нагрузок, но одновременно «провалы» и низкую приемистость на малых оборотах. |
В том случае, если вы чувствуете, что после небольшой доработки карбюратора ваша ВАЗ может больше, то эта статья для вас. Карбюрация в переводе с французского означает «смешивание», главной задачей карбюратора служит приготовление в нужной пропорции смеси воздуха с бензином. Следует напомнить, что если у вашей ВАЗ двигатель или с вакуум — корректором зажигания, то карбюратор установлен — Существует мнение, с которым согласны многие, что карбюратор «Озон» не даёт питания двигателю на частотах более 4,5 тыс. Вся разгонная динамика этой зоны у ВАЗ сведена практически к нулю, и до законных максимальных может дотянуть вовсе не на каждом двигателе.
